
Brake by Wire Pedal
Das Brake By Wire Pedal von KYOCERA AVX Components nutzt zwei unabhängige Sensortechnologien mit jeweils zwei redundanten Signalen und ASIL D, die überwachen, wie weit der Fahrer das Bremspedal betätigt, um Informationen an eine Steuereinheit zu senden, die mit dem Bremssystem kommuniziert.
Bei Brake By Wire Systemen sind das Bremspedal und das Bremssystem elektrisch und nicht mechanisch miteinander verbunden. Dadurch ist es möglich, eine Bremse ohne Hydrauliköl zu betätigen oder zumindest die Flüssigkeitsmenge im Bremssystem zu verringern.
Um zu erreichen, dass der Fahrer den Unterschied zwischen einem klassischen und einem Brake By Wire Bremssystem nicht bewusst wahrnehmen kann, ist die Pedalkraft-Weg-Kurve wichtig. Aus diesem Grund können unsere Pedale auf die Anforderungen unserer Kunden abgestimmt werden.
Das Brake By Wire Pedal bietet noch viele andere Vorteile, wie zum Beispiel die verkürzte Reaktionszeit, die den Bremsweg verkürzt. Ein Brake By Wire Pedal macht das Bremssystem weniger kompliziert, billiger und spart Platz.



Beispiel einer Pedalkraftkennlinie

Elektrische Eigenschaften
- Versorgungsspannung: 5 V
- Linearität pro Kanal: < ± 1 %
- Signalsynchronisation zwischen den beiden Kanälen desselben Funktionsprinzips: < 2 %
- Signalsynchronisation zwischen allen vier Kanälen: < 6 %
- Positionssignal-Ausgang: SENT (12 Bit) / PWM
- Frei programmierbare Ausgangskennlinie
- Optionale energiesparende Wake-up-Funktionalität
- Messwinkelbereich: 13 – 20° (kann an individuelle Anforderungen angepasst werden)
Mechanische Eigenschaften
- Intelligentes Pedal-Design
- Variabel in:
- Kraftcharakteristik
- Pedalhub
- Pedalbefestigung
- Pedalgeometrie
- Stecker
- Temperatur: -40 °C – 80 °C
- IP Klasse IP6K9K
- Gemäß der folgenden Standards:
- FMUSS124
- FMUSS 302
Sicherheitstechnische Merkmale
- Entwickelt nach ISO26262
- ASIL D am Stellungssignal pro Signalpaar des gleichen Funktionsprinzips
- ASIL D am Positionssignal nach einem einzelnen Ausfallereignis eines Kanals
- Mehrere Degradationskonzepte im Fehlerfall
- Zwei Steckverbinder für volle Redundanz der Spannungsversorgung
Vorteile
Größe und Gewicht:
Kein Hydrauliköl oder zumindest eine Reduzierung der Flüssigkeitsmenge im Bremssystem
Systemkosten:
Für drahtgebundene Bremssysteme sind weniger Teile erforderlich
Bremsgeanauigkeit
Die Bremskraft kann durch Aktuatoren individuell auf jedes Rad aufgebracht werden
Kompabilität mir Elektroantrieben:
Bessere Kontrolle der Rekuperation oder der mechanischen Bremse
Funktionale Sicherheit:
Implementierung verschiedener Diagnosen möglich
Redundanz:
Einzelne Bremsaktoren und Signalredundanz verfügbar



Weitere Informationen über Pedale:
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